описание

Смазочная паста с повышенными несущей способностью и антикоррозионными свойствами для облегчения сборки и постоянного смазывания.

ПРИМЕНЕНИЕ

  • Механизмы тормозов автомобильного и ж/д транспорта
  • Подшипники и цепные передачи конвейеров печей и сушильных камер в различных отраслях
  • Морской транспорт и портовое оборудование: зубчатые передачи, шарниры, грузовые тросы, резьбовые соединения
  • Низкоскоростные подшипники металлургического оборудования

Применяется в узлах трения

  • Подшипники качения
  • Подшипники скольжения
  • Направляющие скольжения
  • Направляющие качения
  • Цепные передачи
  • Зубчатые передачи (открытые)
  • Грузовые тросы
  • Резьбовые соединения
  • Сопряжения с посадками с натягом
  • Шлицевые / шпоночные соединения

Преимущества

  • Морозостойкость
  • Термостойкость
  • Повышенная несущая способность
  • Работоспособность во влажной среде
  • Работоспособность в запыленной среде
  • Высокие антикоррозионные свойства
  • Высокая адгезия - хорошо удерживается на смазанных поверхностях
  • Устойчивость к смыванию водой
  • Эффективная защита от фреттинг-коррозии
  • Отсутствует температура каплепадения - смазочный материал не плавится и не течет при нагреве
  • Обладает свойствами антиаварийной смазки
  • Хорошие противоизносные свойства
  • Низкий класс опасности для водной среды
  • Предотвращает скачкообразное движение
  • Обеспечивает постоянство момента затяжки резьбовых соединений
  • Не содержит металлов
  • Облегчает монтаж и демонтаж

Проблемы, решаемые материалом

  • Схватывание, задир, заедание
  • Скачкообразное движение
  • Бринеллирование или ложное бринеллирование
  • Фреттинг-коррозия
  • Проникновение пыли в закрытый смазанный узел и абразивное изнашивание
  • Коррозия
  • Вымывание смазочного материала
  • Стекание или выброс смазки под действием центробежных сил
  • Частое повторное смазывание
  • Затрудненный монтаж и демонтаж
  • Нестабильное усилие затяжки из-за большого разброса значений коэффициента трения

Рекомендован производителями

  • Simrad optronics

Сочетание материалов пары трения

  • Металл – металл

ОСНОВНЫЕ СВОЙСТВА

Стандарт
Показатель
Ед. изм.
Значение
Цвет
Желто-коричневый
Базовое масло
Частично синтетическое
Антифрикционные добавки (наполнители)
Твердые смазочные материалы: ПТФЭ
Присадки
Ингибитор коррозии
Диапазон рабочих температур
°С
от -40 до +230
Верхний предел рабочих температур твердых смазочных материалов, входящих в состав продукта
°С
+1200
DIN 51 562
Кинематическая вязкость базового масла при 40 °С
мм2/c
360
DIN ISO 2137
Пенетрация неперемешанной смазки
мм/10
310-350
DIN 2176
Температура каплепадения
°C
Нет
DIN 51 802
Степень коррозии по методу Emcor (подшипники качения, дистиллированная вода)
0
Защита от коррозии (испытание в соляном тумане)
ч
500
DIN 51 350 pt.4
Нагрузка сваривания (испытание на четырехшариковой машине трения, 1450 об/мин/10 с),
Н
3000
DIN 51 350 pt.5
Показатель износа (испытание на четырехшариковой машине трения, 1450 об/мин/800 Н/1 ч)
мм
0,94
Стойкость к фреттинг-коррозии
число оборотов
25 х 106
Коэффициент трения в болтовом соединении (М12, материал 8.8) для головки болта/для резьбы
0,08/0,16
Коэффициент трения для посадки с натягом
0,12
SRV Optimol
Коэффициент трения при возвратно-поступательном движении с высокой частотой (метод SRV Optimol, нагрузка N=300 H, частота w=50 Гц, амплитуда A=0,5 мм, время t=2 ч)
0,13
DIN 51 805
Давление истечения при -30 °С
бар
0,96
Способность сохранять консистенцию при -35°С (метод Deutsche Bahn AG)
4