описание

Сборочная паста на основе дисульфида молибдена и силиконового масла.

ПРИМЕНЕНИЕ

  • Умеренно нагруженные тихоходные узлы трения, подверженные воздействию влаги и нагрева. При температурах выше +230 °С из состава пасты без остатка испаряется масло-носитель, а твердый антифрикционный компонент сохраняет эффективность до +350 °С.
  • Тыльные поверхности колодок, прокладки и шумогасящие пластины в дисковых тормозных механизмах автомобилей
  • Облегчение сборки посадок с натягом, шлицевых и резьбовых соединений

Применяется в узлах трения

  • Подшипники скольжения
  • Сопряжения с посадками с натягом
  • Регулировочные клинья
  • Шлицевые / шпоночные соединения

Преимущества

  • Морозостойкость
  • Термостойкость
  • Работоспособность во влажной среде
  • Обладает свойствами антиаварийной смазки
  • Совместимость с большинством пластмасс
  • Совместимость с большинством эластомеров
  • Предотвращает скачкообразное движение

Проблемы, решаемые материалом

  • Схватывание, задир, заедание
  • Скачкообразное движение
  • Частое повторное смазывание
  • Деформация и разрушение пластиковых и резиновых деталей

Рекомендован производителями

  • Acura
  • Emerson Process Management
  • Honda
  • Infiniti
  • Naval sea systems command
  • Nissan
  • Rover Company
  • Subaru

Сочетание материалов пары трения

  • Металл – металл

ОСНОВНЫЕ СВОЙСТВА

Стандарт
Показатель
Ед. изм.
Значение
Цвет
Серо-черный
Базовое масло
Силиконовое
Загуститель
Литиевое мыло
Антифрикционные добавки (наполнители)
Дисульфид молибдена
Диапазон рабочих температур
°С
от -45 до +230
Верхний предел рабочих температур твердых смазочных материалов, входящих в состав продукта
°С
+350
DIN 51 562
Кинематическая вязкость базового масла при 25 °С
мм2/c
125
DIN ISO 2137
Пенетрация неперемешанной смазки
мм/10
280-330
ISO 2811
Плотность при 20 °С
г/см3
1,95
DIN 51 350 pt.4
Нагрузка сваривания (испытание на четырехшариковой машине трения, 1450 об/мин/10 с),
Н
2000