Антифрикционное покрытие Molykote
106
Купить
Есть аналог
Есть аналогО продукте
Антифрикционное покрытие на основе дисульфида молибдена и графита с эпоксидным связующим, отверждаемое при нагреве
Рабочие температуры
-70°C +250°C
Фасовка
500г5кг
- Применение
- Узлы трения
- Преимущества
- Решаемые проблемы
- Производители рекомендуют
- Сочетание материалов
- Свойства
Применение
- Узлы трения скольжения, подверженные воздействию нагрева, пыли и химически агрессивных веществ - там, где неэффективны масла и пластичные смазки
- Сухая смазка зубчатых зацеплений и шарниров, шлицевых и резьбовых соединений, замков и петель, а также других узлов в автомобилях
- Узлы и механизмы авиационно-космической техники
Типовые узлы трения
Подшипники скольжения
Направляющие скольжения
Зубчатые передачи (закрытые)
Зубчатые передачи (открытые)
Резьбовые соединения.jpg)
Регулировочные клинья
Шлицевые / шпоночные соединения
Преимущества
- Морозостойкость
- Термостойкость
- Повышенная несущая способность
- Устойчивость к химически агрессивным средам
- Работоспособность в вакууме
- Работоспособность во влажной среде
- Работоспособность в запыленной среде
- Устойчивость к воздействию радиации
- Высокая адгезия - хорошо удерживается на смазанных поверхностях
- Устойчивость к смыванию водой
- Эффективная защита от фреттинг-коррозии
- Обладает свойствами антиаварийной смазки
- Возможность окрашивания
- Предотвращает скачкообразное движение
- Обеспечивает постоянство момента затяжки резьбовых соединений
- Облегчает монтаж и демонтаж
ПРОБЛЕМЫ, РЕШАЕМЫЕ МАТЕРИАЛОМ
- Схватывание, задир, заедание
- Скачкообразное движение
- Фреттинг-коррозия
- Налипание пыли на смазанные поверхности
- Проникновение пыли в закрытый смазанный узел и абразивное изнашивание
- Вымывание смазочного материала
- Разрушение смазочного материала под действием химически агрессивных сред
- Потеря эффективности смазки в условиях вакуума
- Стекание или выброс смазки под действием центробежных сил
- Частое повторное смазывание
- Затрудненный монтаж и демонтаж
- Нестабильное усилие затяжки из-за большого разброса значений коэффициента трения
- Невозможность применения жидких и пластичных смазочных материалов
РЕКОМЕНДОВАН ПРОИЗВОДИТЕЛЯМИ
- Schaublin-Unibal
СОЧЕТАНИЕ МАТЕРИАЛОВ ПАРЫ ТРЕНИЯ
- Металл – металл
| Стандарт | Показатель | Ед. изм. | Значение |
|---|---|---|---|
| — | Цвет | Темно-серый | |
| — | Антифрикционные добавки (наполнители) | Твердые смазочные материалы: дисульфид молибдена - 18%, графит - 6% | |
| — | Прочие составляющие | Органический связующий агент (эпоксидная смола), растворитель | |
| CTM 0242 I | Содержание нелетучего остатка | % | 41 |
| — | Диапазон рабочих температур | °С | от -70 до +250 |
| DIN 53 211/3 | Условная вязкость при 20 °С (тигль DIN3) | с | 42 |
| — | Температура вспышки | °C | >23,5 |
| DIN 53 217/2 | Плотность при 20 °С | г/см3 | 1,16 |
| — | Срок годности при хранении | лет | 3 |
| ISO/R 1456 | Защита от коррозии (испытание в соляном тумане) | ч | 2 |
| ASTM D 2625 | Критическая нагрузка (метод Falex) для поверхности без предварительной обработки / после фосфатирования / после пескоструйной обработки | кH | -/13,6/11,3 |
| ASTM D 2714 | Срок службы (испытание на машине LFW-1 при вращательном движении до коэффициента трения f=0,1 при нагрузке N=2860 H, частоте вращения n=72 об/мин, скорости скольжения v=7,9 м/мин) для поверхности без предварительной обработки / после фосфатирования / после пескоструйной обработки | тыс. оборотов | -/187/- |
| ASTM D 2714 | Срок службы (испытание на машине LFW-1 при возвратно-поступательном движении до коэффициента трения f=0,08 при нагрузке N=900 H, частоте w=89,5 циклов/мин) для поверхности без предварительной обработки / после фосфатирования / после пескоструйной обработки | тыс. циклов | -/409/- |
| — | Условия отверждения (выдержка/температура) | мин/°С | 60/150 (30/180) |
Аналог
Антифрикционное твердосмазочное покрытие на основе дисульфида молибдена