Xylan покрытие для крепежа. Основные свойства
Для крепежных изделий популярна практика нанесения покрытий с различными свойствами.
Самым распространенным видом покрытий для крепежа является антикоррозионное. Для защиты изделий от коррозии часто выбирают метод цинкования.
Цинк наносится на детали с целью предотвращения их разрушения при воздействии коррозионно-активной среды. В частности, в антикоррозионном слое нуждаются изделия, работающие в условиях высокой влажности, воздействия атмосферных осадков, перепадов температур.
Под воздействием неблагоприятных факторов происходит окисление цинка, а расположенные под ним металлические поверхности временно защищены от коррозии (до полного окисления цинкового слоя).
В зависимости от технологии нанесения цинковые покрытия различаются толщиной и антикоррозионными свойствами.
Однако высокая стойкость к коррозионному разрушению зачастую является только одним из требований к крепежу.
В особо ответственных металлоконструкциях крепеж должен отвечать следующим требованиям:
- Высокая стойкость к коррозии в коррозионно-активной среде (высокая влажность, морская атмосфера, перепады температур)
- Легкий монтаж без заедания
- Оптимальное натяжение в соединении для исключения раскручивания (из-за недостаточного натяжения) или разрушения (из-за чрезмерного натяжения)
- Штатный демонтаж при обслуживании и ремонте оборудования (защита от прикипания, сваривания металла)
Такие требования предъявляются, например, к крепежу, используемому при монтаже всех конструкций и оборудования морских нефтяных платформ.
Очевидно, что в таких случаях необходимо применять дополнительные покрытия для крепежа – антифрикционные материалы.
Они могут использоваться как самостоятельно, так и в комплексе с базовым слоем, таким как цинковое покрытие для повышения коррозионной стойкости или др.
Популярностью при монтаже нефтяных платформ пользуются покрытия торговой марки Xylan, а именно линейка материалов на основе политетрафторэтилена – Xylan 1424, Xylan 1425, Xylan 1052 (с добавлением дисульфида молибдена) и др.
Доступность Xylan и эффективные альтернативы
Покрытия Xylan образуют на крепежных изделиях тонкий сухой слой с низким коэффициентом трения.
Благодаря ему в процессе закручивания резьбовые поверхности изолированы друг от друга, предотвращаются сваривание и задиры металлических деталей вследствие их тесного контакта.
Xylan широко используется при монтаже нефтяного оборудования по всему миру. Однако в России его применение сокращается из-за ухода компании с рынка.
Российской альтернативой покрытиям Xylan выступают покрытия MODENGY, которые параллельно со ксиланом успешно применялись и продолжают использоваться на крепежных изделиях различного назначения.
На морских нефтедобывающих платформах покрытия MODENGY функционируют с 2018 года, обеспечивая весь комплекс свойств, необходимых для надежной и качественной эксплуатации оборудования.
Также материалы применяются и в других узлах трения нефтяного оборудования – на деталях превенторов, оснащения для гидравлического разрыва пласта, насосов и других.
Помимо указанных высоких защитных и смазочных свойств, покрытия обеспечивают защиту от агрессивной химии, обладают антиадгезионными свойствами, экологичностью.
В сравнительных испытаниях на трение и коррозию покрытия Xylan и MODENGY демонстрируют сопоставимые результаты. Сравнение показателей коэффициента трения материалов по ASTM G99 можно увидеть на графике, представленном выше.
Как наносить антифрикционные покрытия на крепеж
Нанесение антифрикционных покрытий на партии крепежа может осуществляться методом окунания с центрифугированием, а также методом распыления.
Однако перед нанесением необходимо тщательно подготовить детали – они должны быть сухими и чистыми без следов масла, остатков других покрытий и пр.
Для подготовки поверхностей крепежа оптимально подходит метод пескоструйной обработки частицами песка мелкой фракции.
После этого наносятся покрытия в один или несколько слоев с промежуточной сушкой согласно технологической инструкции.
Полимеризация покрытий для крепежа, как правило, осуществляется при нагреве в печи или сушильном шкафу.
Нанесение покрытий осуществляется в специализированных оборудованных цехах, после чего для эксплуатации они отправляются на место монтажа.
Перед транспортировкой крепежные изделия изолируются друг от друга для предотвращения повреждений верхнего слоя покрытия.
Так как антифрикционные покрытия выступают в качестве барьерной защиты, крайне важно сохранять их целостность.
Однако в процессе сборки конструкций крепеж с покрытием подвергается механическим воздействиям монтажных ключей и других инструментов, что в конечном итоге может привести к сколам и царапинам.
Поэтому, для сохранения высоких антикоррозионных свойств и обеспечения длительной эксплуатации крепежа, под антифрикционный слой наносится базовый слой-подложка. Так работает система покрытий MODENGY на основе MODENGY 1014 с политетрафторэтиленом и дисульфидом молибдена.
Крепеж со смазочно-защитными покрытиями уже стал обязателен при сборке ответственных металлоконструкций и узлов. Благодаря их нанесению обеспечивается возможность многократной разборки соединений, их легкого скручивания, долговременная защита от коррозии и надежная эксплуатация деталей.