Инженерные решения в области
смазочных материалов и клеев-герметиков

Материалы: Molykote
Антифрикционное покрытие Molykote D-106

О продукте

Антифрикционное покрытие на основе дисульфида молибдена и графита с эпоксидным связующим, отверждаемое при нагреве.



Документы

Техническое описание - Molykote D-106 (англ.)Лист данных по безопасности - Molykote D-106

Рабочие температуры

-70°C +250°C

Фасовка

5кг
  • Применение
  • Узлы трения
  • Преимущества
  • Решаемые проблемы
  • Сочетание материалов
  • Свойства

Применение

  • Используется в приспособлениях на корпусе автомобиля, таких как замки, петли, шарниры и арматуры;
  • Антизадирное покрытие двигателей и деталей коробки передач;
  • Покрытия для листовой стали и алюминия в рулонах.

Применяется в узлах трения

  • Подшипники скольжения
  • Направляющие скольжения
  • Зубчатые передачи (закрытые)
  • Зубчатые передачи (открытые)
  • Резьбовые соединения
  • Регулировочные клинья

Преимущества

  • Морозостойкость
  • Термостойкость
  • Устойчивость к химически агрессивным средам
  • Работоспособность в вакууме
  • Работоспособность во влажной среде
  • Работоспособность в запыленной среде
  • Устойчивость к воздействию радиации
  • Высокие антикоррозионные свойства
  • Высокая адгезия - хорошо удерживается на смазанных поверхностях
  • Устойчивость к смыванию водой
  • Эффективная защита от фреттинг-коррозии
  • Обладает свойствами антиаварийной смазки
  • Возможность окрашивания
  • Предотвращает скачкообразное движение
  • Обеспечивает постоянство момента затяжки резьбовых соединений
  • Облегчает монтаж и демонтаж

ПРОБЛЕМЫ, РЕШАЕМЫЕ МАТЕРИАЛОМ

  • Схватывание, задир, заедание
  • Скачкообразное движение
  • Фреттинг-коррозия
  • Налипание пыли на смазанные поверхности
  • Проникновение пыли в закрытый смазанный узел и абразивное изнашивание
  • Коррозия
  • Вымывание смазочного материала
  • Разрушение смазочного материала под действием химически агрессивных сред
  • Потеря эффективности смазки в условиях вакуума
  • Стекание или выброс смазки под действием центробежных сил
  • Частое повторное смазывание
  • Затрудненный монтаж и демонтаж
  • Нестабильное усилие затяжки из-за большого разброса значений коэффициента трения
  • Невозможность применения жидких и пластичных смазочных материалов

СОЧЕТАНИЕ МАТЕРИАЛОВ ПАРЫ ТРЕНИЯ

  • Металл – металл
Стандарт Показатель Ед. изм. Значение
ЦветТемно-серый
Антифрикционные добавки (наполнители)Твердые смазочные материалы: дисульфид молибдена - 16%, графит - 4,9%
Прочие составляющиеОрганический связующий агент (эпоксидная смола), вода
CTM 0242 IСодержание нелетучего остатка%38
Диапазон рабочих температур°Сот -70 от +250
DIN 53 211/4Условная вязкость при 20 °С (тигль DIN4)с21
Температура вспышки°C84
DIN 53 217/2Плотность при 20 °Сг/см31,2
CTM 0007 ApH при 20 °С9
Срок годности при хранениилет1
ASTM D 2625Критическая нагрузка (метод Falex) для поверхности без предварительной обработки / после фосфатирования / после пескоструйной обработкикH-/-/11,3
ASTM D 2714Срок службы (испытание на машине LFW-1 при вращательном движении до коэффициента трения f=0,1 при нагрузке N=2860 H, частоте вращения n=72 об/мин, скорости скольжения v=7,9 м/мин) для поверхности без предварительной обработки / после фосфатирования / после пескоструйной обработкитыс. оборотов-/29/-
ASTM D 2714Срок службы (испытание на машине LFW-1 при возвратно-поступательном движении до коэффициента трения f=0,08 при нагрузке N=900 H, частоте w=89,5 циклов/мин) для поверхности без предварительной обработки / после фосфатирования / после пескоструйной обработкитыс. циклов-/89/-
Условия отверждения (выдержка/температура)мин/°С60/200