описание

Литиевая пластичная смазка с усиленной адгезией и антифреттинговыми свойствами для долговременного смазывания высоконагруженных узлов.

ПРИМЕНЕНИЕ

Высоконагруженные подшипники, подвижные шлицевые соединения, направляющие и другие узлы трения, в том числе работающие при повышенной влажности и воздействии вибрации в:

 

  • ходовой части автомобилей и подъемно-транспортных машин;
  • металло- и деревообрабатывающих станках;
  • металлургическом оборудовании;
  • промышленных вентиляторах;
  • конвейерных системах.

Применяется в узлах трения

  • Подшипники качения
  • Подшипники скольжения
  • Направляющие скольжения
  • Направляющие качения
  • Грузовые тросы
  • Резьбовые соединения
  • Шлицевые / шпоночные соединения

Преимущества

  • Высокая несущая способность
  • Работоспособность во влажной среде
  • Работоспособность в запыленной среде
  • Высокие антикоррозионные свойства
  • Высокая адгезия - хорошо удерживается на смазанных поверхностях
  • Устойчивость к смыванию водой
  • Длительный срок службы
  • Эффективная защита от фреттинг-коррозии
  • Обладает свойствами антиаварийной смазки
  • Хорошие противоизносные свойства
  • Предотвращает скачкообразное движение

Проблемы, решаемые материалом

  • Схватывание, задир, заедание
  • Скачкообразное движение
  • Бринеллирование или ложное бринеллирование
  • Фреттинг-коррозия
  • Проникновение пыли в закрытый смазанный узел и абразивное изнашивание
  • Коррозия
  • Вымывание смазочного материала
  • Стекание или выброс смазки под действием центробежных сил
  • Частое повторное смазывание

Рекомендован производителями

  • ALFA LAVAL
  • Alfa Romeo
  • Beninca
  • BMW
  • Brandt
  • FMC Technologies
  • IMA
  • Siemens

Сочетание материалов пары трения

  • Металл – металл

ОСНОВНЫЕ СВОЙСТВА

Стандарт
Показатель
Ед. изм.
Значение
Цвет
Черный
Базовое масло
Минеральное
Загуститель
Литиевое мыло
Антифрикционные добавки (наполнители)
Дисульфид молибдена, графит
Присадки
Ингибитор коррозии, Противозадирная присадка, Усилитель адгезии
Диапазон рабочих температур
°С
от -25 до +110 (кратковременно до +130)
Фактор скорости
мм*об/мин
250000
DIN 51 562
Кинематическая вязкость базового масла при 40 °С
мм2/c
265
DIN ISO 2137
Пенетрация перемешанной смазки (60 циклов)
мм/10
265-295
DIN 51 818
Класс консистенции по NLGI
2
DIN ISO 2176
Температура каплепадения
°C
≥175
ISO 2811
Плотность при 20 °С
г/см3
0,9
DIN 51 817
Выделение масла (стандартный тест)
%
1,7
DIN 51 808
Стойкость к окислению
кПа
30
DIN 51 802
Степень коррозии по методу Emcor (подшипники качения, дистиллированная вода)
0-1
DIN 51 350 pt.4
Нагрузка сваривания (испытание на четырехшариковой машине трения, 1450 об/мин/10 с),
Н
3800
Критическая нагрузка (метод Almen-Weiland)
Н
20000
DIN 51 821-02-A
Срок службы (тест FAG FE9, роликовые подшипники, 6000 об/мин/4500 Н/110 °C)
ч
100
DIN 51 350 pt.5
Показатель износа (испытание на четырехшариковой машине трения, 1450 об/мин/800 Н/1 ч)
мм
1,0
Сила трения при критической нагрузке (метод Almen-Weiland)
Н
3200
ASTM D 1478-80
Момент сопротивления вращению подшипника качения при пониженной температуре -20 °С при запуске / через 20 мин после запуска / в рабочем режиме
H*м
0,42/0,035/-