Инженерные решения в области
смазочных материалов и клеев-герметиков


О продукте

Синтетическая (ПАГ) морозо- и термостойкая пластичная смазка для направляющих пальцев тормозной скобы



Рабочие температуры

-40°C +200°C
  • Узлы трения
  • Преимущества
  • Решаемые проблемы
  • Видео по теме
  • Сочетание материалов
  • Свойства

Типовые узлы трения

  • Направляющие скольжения

Преимущества

  • Морозостойкость
  • Термостойкость
  • Работоспособность во влажной среде
  • Высокие антикоррозионные свойства
  • Устойчивость к смыванию водой
  • Эффективная защита от фреттинг-коррозии
  • Совместимость с большинством эластомеров

ПРОБЛЕМЫ, РЕШАЕМЫЕ МАТЕРИАЛОМ

  • Фреттинг-коррозия
  • Коррозия
  • Вымывание смазочного материала
  • Частое повторное смазывание
  • Деформация и разрушение пластиковых и резиновых деталей

Видео по теме

СОЧЕТАНИЕ МАТЕРИАЛОВ ПАРЫ ТРЕНИЯ

  • Металл – металл
Стандарт Показатель Ед. изм. Значение
ЦветСветло-зеленый
Базовое маслоПолиалкиленгликоль
ЗагустительЗагуститель на базе литиевого комплекса
Диапазон рабочих температур°Сот -40 до +200
Пенетрация неперемешанной смазкимм/10260-310
Пенетрация перемешанной смазки (60 циклов)мм/10260-310
Класс консистенции по NLGI2
Температура каплепадения°C>250
Плотность при 25 °Сг/см31
Потери на испарение (24 ч, 150 °C)%<5
Выделение масла (24 ч, 150 °C)%<5
Смываемость водой (1 ч, 79 °C)%<5
Защита от коррозии (испытание в соляном тумане)ч120
Совместимость с эластомерами (этилен-пропиленовый каучук - EPDM, 72 ч, 150 °С), изменение объема/ изменение твердости по Шору % /не более, единиц8/8
Момент сопротивления вращению подшипника качения при пониженной температуре -20 °С при запуске / через 20 мин после запуска / в рабочем режимеH*м0,2/-/0,08

		

		
		
		
		
Яндекс.Метрика